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#aviacion

2 posts2 participants0 posts today
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Thiago Ferrer Morini

La #corrupción no tiene fin: #Boeing se declaró culpable de negligencia en un juicio penal sobre los defectos de fabricación del 737 MAX sabiendo que las autoridades de #EEUU🇺🇸 les pillarían si lo negaban. Ahora que las autoridades han sido desdentadas por el Elon™ y el trumpismo está abiertamente a favor de los abusos de las empresas, el fabricante de aviones está estudiando como dar marcha atrás

#aviación🛩️ #economía #noticias
seattletimes.com/business/boei

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Thiago Ferrer Morini

Rabinowitz, que es uno de los periodistas que más sabe de #aviación✈️ en #EEUU🇺🇸, alerta: después de que haya salido el PRESIDENTE a decir que él OPINA que el accidente se debe a que Obama y Biden han contratado a personas trans y con minusvalías para trabajar de controladores aéreos, ¿cómo podemos esperar que el Gobierno no meta las narices en el informe que preparará la Comisión Nacional de Seguridad en el Transporte, y que SEGURAMENTE dirá que no tiene nada que ver?
fed.brid.gy/r/https://bsky.app

Bluesky Social · Jason Rabinowitz (@airlineflyer.net)This is beyond painful to have to say, but given the freighting Presidential press conference going on now, the NTSB can no longer be trusted to put out an unbiased report untainted by the Executive branch. NTSB hasn't even been given a chance to speak today.
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Thiago Ferrer Morini

#Ryanair tiene dos líneas de negocio. La primera es mover a gente en avión. La segunda es extorsionar a los aeropuertos pequeños de toda Europa a que les ofrezcan tasas rebajadas, derechos de exclusividad o ambos.

El único beneficio de que #Aena sea un monopolio es que, en lo segundo, puede mandarles a pastar. Y, opinión impopular, bien mandados que están

#transporte #aviación #España #noticias

cincodias.elpais.com/companias

Cinco Días · Ryanair recortará este verano 800.000 plazas en aeropuertos regionales por las tarifas y Aena habla de “presión descarada”La aerolínea dejará de volar a Jerez y Valladolid, y reducirá su tráfico en Vigo, Santiago, Zaragoza, Asturias y Santander, con un 18% de ajuste en su producción a destinos secundarios. En el saldo neto, la irlandesa incrementará su producción en 1,5 millones de asientos
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