Nachdem es reichlich Beschwerden gegeben hat, wurde der alte Bahnübergang gesperrt und eingezäunt. Menschen wollten dort aber keinen Umweg machen (das ist ein Hatscher) und haben den Zaun wiederholt aufgeschnitten und umgetreten. Es war Bedarf an einer neuen Konstruktion.

Schranken war aber für die paar zu Fuss und mit dem Rad querenden Personen zu teuer, also hat man die Möglichkeit mit der "nur zu Fuss zu querenden" Eisenbahnkreuzung gewählt.

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Das sind ganz langsame Güterzüge mit Ölwagen auf einer schnurgeraden Strecke. Bahnübergänge gibt es ausser dem mit dem Unfall noch zwei, die aber recht weit auseinander liegen.

Man kann einen Bahnübergang ausser mit einem Schranken auch mit einem Pfeifsignal absichern. Ersteres kostet ein Vermögen, letzteres ein paar Schilder und die Nerven der Anrainer*innen, wenn das in der Nacht passiert. So ein Zug pfeift nämlich ordentlich laut.

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Wenn man also halbwegs barrierefrei sein will, kann man nicht verhindern, dass Radfahrende über den Bahnübergang fahren.

Was tun wir jetzt also? Ich nehme an, dass der Bahnübergang jetzt gesperrt wird, so wichtig ist er ja nicht, er hat aber eine interessante Geschichte, weil er erst vor ein paar Jahren in dieser Form errichtet worden ist.

Es handelt sich um eine Bahnstrecke, auf der nur Güterverkehr ins Öltanklager Lobau fährt.

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Natürlich konnte man trotzdem fahren und die Leute sind natürlich gefahren statt abzusteigen und das Rad durch die enge Umlaufsperre zu schieben. Man steigt halt mal nicht ab, wenn man nicht muss. 'Muss' im Sinne der Physik, nicht im Sinne der Gesetze.

Hint: wo man einen Kinderwagen schieben kann, kann man mit dem Rad fahren und *muss* nicht absteigen.

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