Martin Marheinecke<p>Heute ist wieder <a href="https://norden.social/tags/MeerMittwoch" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>MeerMittwoch</span></a> und dieses Mal geht es nicht um <a href="https://norden.social/tags/Steampunk" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Steampunk</span></a>, sondern um <a href="https://norden.social/tags/Solarpunk" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Solarpunk</span></a>. Wie könnte in einer Welt, in der keine <a href="https://norden.social/tags/fossilenEnergien" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>fossilenEnergien</span></a> mehr verwendet werden, der <a href="https://norden.social/tags/Seehandel" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Seehandel</span></a> aufrecht erhalten werden?</p><p>Die Antwort: Im Prinzip so, wie der Seehandel vor der Dampfmaschine funktionierte: Mit <a href="https://norden.social/tags/Frachtseglern" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Frachtseglern</span></a>. Wobei Windantrieb nicht zwangsläufig auf ein klassisches <a href="https://norden.social/tags/Segelschiff" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Segelschiff</span></a> hinaus läuft. Einige aktuelle Entwicklungen in einem Artikel der "Yacht": </p><p><a href="https://www.yacht.de/yachten/werften/segel-kites-rotoren-die-spannendsten-projekte-zum-windantrieb-fuer-frachter/" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">yacht.de/yachten/werften/segel</span><span class="invisible">-kites-rotoren-die-spannendsten-projekte-zum-windantrieb-fuer-frachter/</span></a></p><p>=&gt;</p>