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NielsoEs sind die großen kleinen Dinge nach so einem <a href="https://digitalcourage.social/tags/Linux" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Linux</a> Upgrade. Zum Beispiel wenn <a href="https://digitalcourage.social/tags/Inkscape" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Inkscape</a> plötzlich <a href="https://digitalcourage.social/tags/PNG" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#PNG</a> macht, das von deinem <a href="https://digitalcourage.social/tags/Blackmagic" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Blackmagic</a> <a href="https://digitalcourage.social/tags/Atem" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Atem</a> nicht mehr verstanden wird. Alle <a href="https://digitalcourage.social/tags/Transparenz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Transparenz</a> wird schüttgrün.… also alle Bauchbinden in <a href="https://digitalcourage.social/tags/Gimp" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Gimp</a> öffnen und wieder abspeichern. Als Workaround. Und morgen zuhause dann das Problem gründlicher lösen.Und die denken hier, dass sie mich für einen <a href="https://digitalcourage.social/tags/Livestream" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Livestream</a> bezahlen…<a href="https://digitalcourage.social/tags/Veranstaltungstechnik" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Veranstaltungstechnik</a>

Nielso<a href="https://digitalcourage.social/tags/Ford" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Ford</a> hat ein sinnvolles <a href="https://digitalcourage.social/tags/Auto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Auto</a> für mich herausgebracht:Den Ford Transit Connect PHEV.Ein <a href="https://digitalcourage.social/tags/PluginHybrid" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#PluginHybrid</a>… mag eigentlich schon antiquiert klingen, aber als <a href="https://digitalcourage.social/tags/Handwerkerauto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Handwerkerauto</a> würde der für mich genau passen. Warum? Er hat zugelassene 1,4t Anhängelast. Ich fahre eher selten <a href="https://digitalcourage.social/tags/Anh%C3%A4nger" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Anhänger</a>, dann aber meistens schwer – wenn dann der Saft ausgeht und der Benziner anspringt, in Ordnung, denn es kommt ja nicht oft vor.Die 110km elektrische Reichweite würden für meinen <a href="https://digitalcourage.social/tags/Veranstaltungstechnik" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Veranstaltungstechnik</a>-Alltag ohne Anhänger gut ausreichen.Die Nutzlast von 734kg der hybriden Handwerker-Variante ohne Sitze und Fenster hinten ist sogar höher als die von meinem jetzigen Ford Transit Connect in der Ausführung mit Sitzen hinten (die ich nie drin habe…).Also los zum Autokauf?Nein. Ich habe keine 40.876€ (Listenpreis für Minimalvariante) übrig für ein Auto und bei den Tagessätzen in meinem Job kommt ein Neuwagen überhaupt nicht infrage.<a href="https://digitalcourage.social/tags/Energiewende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Energiewende</a> kann ich mir nicht leisten. Würde ich gerne.<a href="https://media.ford.com/content/fordmedia/feu/de/de/news/2024/07/29/neuer-ford-transit-connect-phev-ab-sofort-bestellbar.html" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://media.ford.com/content/fordmedia/feu/de/de/news/2024/07/29/neuer-ford-transit-connect-phev-ab-sofort-bestellbar.html</a>

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