@Eatsbluecrayon @VQuaschning genau darauf will ich hinaus;

• Es bedarf mehr Fahrzeuge der Klassen #L2e, #L5e & Co. welche deutlich effizienter sind.

Also weniger [Leer-]Gewicht, besserer Cw und damit auch mehr #Reichweite.

• Ganz davon abgesehen dass in den Leistungsklassen ≤4kW, 4-15kW & 15-35kW sicherlich be Menge mehr machbar ist, wie wir bei Motorrädern sehen können!

Statt #SuperUselessVehicle|s mit €50.000-€100.000+ Verkaufspreis bedarf es Lösungen im Bereich ≤€10.000, wenn nicht sogar ≤€5.000.

• Das ist durchaus machbar, nur halt nicht in der EG-Fahrzeugklasse M1 aka. "#Auto" mit tonnenweise #Bloat!

Was mich stört ist dass es quasi keine #PersonalLightVehicle|s im Bereich <35kW gibt die per #CCS2-Stecker schnellgeladen werden können und ich auch nur 1 Luxus-#Roller von #BMW kenne welcher bei 15kW Maximalleistung an ner #Ladesäule gem. Ladesäulenverordnung aufladbar ist.

• Denn solange es keine #Wallbox-Pflicht zulasten der #Eigentümer ohne #Umlage auf #Mieter gibt, sind quasi alle #PLV ohne CCS2-Schnelladefunktion nur für Leute nutzbar die stundenlang zuhause laden können aka. "#Stehzeug" und deren #Mobilität idealerweise mit #ÖPNV & #ÖPFV abgedeckt gehört!

@fasnix @Saupreiss @pallenberg also in den #Niederlanden wird die #KFZsteuer abgeblich nach #Leergewicht berechnet.

• Ich bin ja dafür #Förderungen nur noch für #PersonalLightVehicle zu machen und ne gesetzliche #Obergrenze für Leergewicht und Effizienzbedingungen für #Hersteller (vgl. #Flottenverbrauch) umzusetzen.

Und damit die Hersteller nicht letzteres umgehen oder mit #Eigenzulassungen "hacken" können, muss es nach #Herstellungen und Zulassungen durch wirtschaftlich nicht verbandelte (auch nicht #Händer, #Mitarbeiter oder sonstige) durchgesetzt werden.

• Der explizite Ausschluss von Fahrzeugen der Klassen #L2e & #L5e von der #Umweltprämie gehört rückwirkend verboten!

@parismarx TBH, I hope #Volkswagen / #VW and all those brands that produce exclusively #overpriced #SuperUselessVehicles go broke since they clearly refuse to acknowledge the market needs and financial feasability of certain products.

• Personally, I think we need more #PersonalLightVehicles and if the @EUCommission demands too,much #Bloat for #Cars as per EC Vehicle Classification M1 then we should just use a different vehicle class (i.e. #L2e & #L5e) instead.

https://github.com/KBtechnologies/PLV

@papaquatscht vorallem wenn Leute die im Rahmen der #THGprämie auf kleineres umsteigen wollen (Bspw. Fahrzeugklasse #L2e & #L5e) leer ausgehen, weil #Autolobby will nur #SuperUselessVehicle verkaufen, da dort mehr Marge ist als an nem #PersonalLightVehicle...

@GNUmatic ka, verdientermaßen...

• Und statt effiziente & günstige Fahrzeuge zu baun überlassen.die Hersteller in der #EU die Marktsegmente die am wichtigsten sind (und zwar nicht nur EG-Fahrzeugklasse M1, sondern #L2e & #L5e) kampflos der Konkurrenz...

Das was #Stellantis als #OpelRocks / #CitroënAmi released hat ist wahrscheinlich auch nur nen #Rebadge und auch sonst auf maximalst billiges Design gearbeitet, denn nur bei "Kabinenrollern" gehen voll-symmetrische Türen inkl. "Suizid-Tür" fahrerseitig problemlos...